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這是一張拼版照片：上圖為爾肯·熱衣木在采摘棉花（10月15日攝）；下圖為爾肯·熱衣木給棉花打頂（保時捷零件7月18日攝）。
采棉機作業不到24個小時，爾肯·熱衣木的550畝棉田采收完畢，忙碌一年的新汽車零件進口商疆南疆種棉大戶爾肯·熱衣木心里踏實了。“今年賣個百萬元不成問題。”
與往年一樣，水箱精從3月開始，爾肯·Porsche零件熱衣木就像守護孩子一樣在自己的棉田臺北汽車零件忙碌著。這一切就為等待10月棉花豐收藍寶堅尼零件的那一刻。
汽車材料家賓利零件住新臺北汽車材料疆天山南部賓士零件的尉犁縣古勒巴格鄉巴西買里德系車材料村的爾肯·熱衣木今年49歲，年紀不大，汽車零件生汽車材料報價活閱歷卻頗為豐富。“我早BMW零件年放汽車機油芯過羊、開過飯館，汽車空氣芯直到2004年結婚才沉下心來種棉花。”膽大、頭腦活泛的爾肯·熱衣木拿出全部積蓄，并貸款4萬元承包種植了100畝棉花。那一年，賣棉花汽車零件報價不僅還上了貸款，還有不少富余。初嘗甜頭的他堅定了種棉花的決心。十多年來，他穩扎穩打，棉田面積逐漸增加，今Benz零件年共種植油氣分離器改良版550畝，種棉經驗越發豐富，成了當地的“土專家”。
2017年，產棉大縣尉Skoda零件犁大力推進土地流轉，從播種到無人機打藥，再到采摘，農業機械化率逐年提高，棉花綜合種植成本每畝下降570元，籽棉畝均增產100公斤。
人工采棉雖然采摘的更干Audi零件凈，但成本Bentley零件更高。見識過采棉機“功夫”的爾肯·熱衣木打定主意種植機采棉福斯零件品種、用采棉機采收：“現在，采棉機越來越先進，采凈率不亞于手工采摘，就算棉花價格降一些，水箱水也比手工采摘劃算。”
汽車零件貿易商一邊等著賣棉的百萬巨款落袋為安，一邊籌劃來年如何穩妥增收，爾肯·熱衣木對棉花的喜愛從未減弱。“這些年棉花就像蜜糖一樣給了我可觀收入，依靠棉花，兒子有了新房，女兒也換了車，沒有什么比越來越富足的生活更實在。”
新華社記者 趙戈 攝
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